c5 x7 silownik zawieszenia - page 1 - MK III (X7). - Klub Cytrynki Wpisz w allegro amortyzator citroen C5. Cena siłownika to 390PLN plus ewentualna kaucja Sfera zawieszenia tył Citroen C5 II 5272.75 C531RA. Stan Nowy Producent części I.F.H.S. Numer katalogowy części C531RA. 330, 00 Wysłany: 12 Styczeń 2014, 23:19 Re: C5 2010r siłownik, klocki prosba o porady. bischop5 napisał/a: 1. Siłownik zawieszenia przedniego lewy od strony kierowcy: Podobno trochę sie poci. Nic nie stuka nic nie puka, zawieszenie chodzi bez zarzutu. Cena podana przez serwis: 1118zl za siłownik plus wymiana . 1215, 00 zł. Gwarancja najniższej ceny. 243,00 zł x 5 rat. raty zero. sprawdź. 1223,99 zł z dostawą. Produkt: Citroen OE 5271L5 amortyzator przedni L. dostawa pojutrze. dodaj do koszyka. . POWRÓT Citroen C5 hdi 2 gen 2006 Zawieszenie pneumatyczno-hydrauliczne. Jak poznam zużycie sfer w tego typu zawieszeniu? Dziękuje Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. Artur | Art-Gum Wolności 318, Będzin podstawa to ogledziny czy nie ma wyciekow,druga sprawa ja slabe sfery auto jest sztywne MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI INFO 7 tysięcy mechaników Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach. Darmowa wiedza Zadanie pytania oraz odpowiedźmechanika jest darmowa. wymiana siłownika zawieszenie tyl Autor Wiadomość mazurek411 Mój samochód: citroen xantia Paliwo: diesel Wersja:: 1 Rok prod.:: 1993 Dołączył: 30 Sty 2014Posty: 2Skąd: stalowa wola Wysłany: 30 Styczeń 2014, 18:49 wymiana siłownika zawieszenie tyl Panowie potrzebuje pomocy. Leje mi siłownik tył lewy. Jak się zabraz za jego wymianę? Pomocy audikom Mechanik Mój samochód: Xsara Picasso/XantiII /Citroeny XM,ZX, Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: B / B , G Wersja:: van,AL4 Rok prod.:: 2004 Pomógł: 26 razyDołączył: 18 Wrz 2011Posty: 1127Skąd: Puławy Wysłany: 30 Styczeń 2014, 20:16 Kto ustalił że to siłownik , może na powrocie cieknie . Jeżeli jest podobnie jak w xmenie to nie jest to wielka filozofia , gdy ma się odpowiednia warunki do pracy ( kanał, oświetlenie ) środki chem. i narzędzia . Na początek namoczyć przewody hydro. , nakrętki zawleczkę i wszystkie inne miejsca , parokrotnie . Zaopatrzyć się w super klucz do nakrętki przewodu coby nie narobić sobie dalszych problemów , w miedzy czasie szukać instruktażu naprawy może ktoś gdzieś zamieścił. _________________KK mazurek411 Mój samochód: citroen xantia Paliwo: diesel Wersja:: 1 Rok prod.:: 1993 Dołączył: 30 Sty 2014Posty: 2Skąd: stalowa wola Wysłany: 30 Styczeń 2014, 21:27 Mam swój Malý warsztat i kolega ma xantie i mu cienkie. Ale po zdjęciu kola odziwo jeden przewód nie był założony widocznie spadł. Chodzi o powrót . szczerze nigdy nie miałem do czynienie z hydraulika w Citroënie. Dlatego pytam. Przewód założony i obserwujemy. Specjalizacja to BMW audi VW Skoda SEAT. audikom Mechanik Mój samochód: Xsara Picasso/XantiII /Citroeny XM,ZX, Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: B / B , G Wersja:: van,AL4 Rok prod.:: 2004 Pomógł: 26 razyDołączył: 18 Wrz 2011Posty: 1127Skąd: Puławy Wysłany: 30 Styczeń 2014, 23:16 Z tymi kiepskimi furami to na inne fora , tu się zajmujemy księżniczkami ewentualnie xmenem możesz wpaść . _________________KK darek_k AktywnyKamerzysta Mechanik Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 1997 Paliwo: ON Wersja:: Hathback EXLUSIVE Rok prod.:: 2006 Pomógł: 20 razyDołączył: 15 Kwi 2011Posty: 797Skąd: Zawiercie Wysłany: 31 Styczeń 2014, 07:13 mazurek411 napisał/a: Specjalizacja to BMW audi VW Skoda SEAT. ale reklama, szukasz tu klientów , tu tylko xantia, ew XM, ROBSON1976 Aktywny Mój samochód: Peugeot Partner /VW Golf II Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: ON /ON Wersja:: Tepee /GTD Rok prod.:: 2014 Pomógł: 59 razyDołączył: 17 Lut 2013Posty: 893Skąd: Głogowo k/Torunia Wysłany: 31 Styczeń 2014, 12:01 Panowie chyba lepszy szczery mechanik który najpierw się zapyta co zrobić bo nie miał z hydrauliką do czynienia niż "super" mechanik który się nie pyta a później coś spieprzy Mietek Aktywny Mój samochód: Xantia V6 Activa Poj. silnika (cm3): 2946 Paliwo: Pb Wersja:: Berline Rok prod.:: 1998 Pomógł: 24 razyDołączył: 15 Wrz 2010Posty: 744Skąd: Bytom Wysłany: 31 Styczeń 2014, 15:16 Panowie nie ma sensu tępić innych marek samochodów gdzie nasza tolerancja . Jacoll MechanikJacek Mój samochód: Xsara Picasso Poj. silnika (cm3): 1,6 Paliwo: benzynka Wersja:: Pikuś Rok prod.:: 2008 SKYPE - login: jacoll72 Pomógł: 175 razyDołączył: 31 Paź 2010Posty: 3789Skąd: Lipinki Łużyckie Wysłany: 31 Styczeń 2014, 19:53 darek_k, audikom, A co to Wam sie stalo? Dobrze koledzy pisza, gdzie tolerancja? Zapytac kazdy moze i to nie wazne, czy mechanik, czy nie. _________________Pozdrawiam Jacek Mietek Aktywny Mój samochód: Xantia V6 Activa Poj. silnika (cm3): 2946 Paliwo: Pb Wersja:: Berline Rok prod.:: 1998 Pomógł: 24 razyDołączył: 15 Wrz 2010Posty: 744Skąd: Bytom Wysłany: 31 Styczeń 2014, 22:57 Myśląc nad tym tematem jakbym do tego się zabrał (może koledzy konstruktywnie do tego tematu podeszli ) to dolny serwis kierownica w prawo i poluzować śrubkę konżektora spuściłbym ciśnienie, odkręcić sferę, odkręcić przewody dobrym kluczem żeby nie spier... odkręcić siłownik i w odwrotnej kolejności założyłbym inną używkę (poszukać jakiegoś dawcę) . Reszta to inwencja twórcza "ogarniacza" tematu. Xantia nie jest skomplikowana tylko wymaga dokładności i pomyśleć co do czego może służyć Tak na marginesie ostatnio ogarniałem "nowy" samochód żony Leona i na forum SEATA nikt mnie nie zbeształ tylko podpowiedzieli konstruktywnie co i jak (jak dokręcić śrubę sworznia wahacza/piasta ) Powodzenia mazurek411 pytaj jak by co zawsze się znajdzie jakiś wariat i coś dopowie audikom Mechanik Mój samochód: Xsara Picasso/XantiII /Citroeny XM,ZX, Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: B / B , G Wersja:: van,AL4 Rok prod.:: 2004 Pomógł: 26 razyDołączył: 18 Wrz 2011Posty: 1127Skąd: Puławy Wysłany: 31 Styczeń 2014, 23:54 Wot mądrale , nie zauważyli że to ja mu podpowiedziałem i nie zrozumieli że reszta to żart. Może za cienki ale zawsze . "A co to Wam sie stalo?" _________________KK dejnekomirek MechanikTechnik samochodowy Mój samochód: Citroen C5 x7 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: benzyna + LPG Wersja:: limuzyna Rok prod.:: 2009 SKYPE - login: dejnekomirek Pomógł: 136 razyDołączył: 25 Maj 2013Posty: 2111Skąd: Duisburg Wysłany: 1 Luty 2014, 08:27 Witam. O jednym problemie zapomnieliscie: zanim gleba i spuszczenie cisnienia doradzcie: najpierw max i poluzowac kule, gdyz na spuszczenym cisnieniu jej odkrecenie graniczy z cudem- bedzie obracac sie razem z silownikiem. Jesli silownik jest napiety mozna uzyc sily do kuli, silownik bedzie mocno siedzial. Po poluzowaniu kuli mozna dalej postepowac jak instrukcja wyzej, ale duzym probleme czesto jest tez szpilka mocujaca koncowke silownika do wahacza. Mysle, ze od tego trzeba zaczac- sprawdzic czy da sie ja wyjac, jesli nie to od jej uwolnienia trzeba zaczac. Jesli nie wyjdzie, demontaz jest tez mozliwy, ale strasznie uciazliwy, sa tez duze problemy z oslona gumowa. Na Waszym miejscu doradzalbym najpierw wymiane pierscieni uszczelniajacych, wymiana na inny wskazana tylko jesli powierzchnia tloka ma slady rdzy- w Xantii sa stalowe i niestety szybko rdzewieja, jesli jezdzimy z peknieta oslona i to jest czesto przyczyna duzych wyciekow z silownika. Nalezy rowniez przygotowac sie na wymiane przewodu hydro do silownika, gdyz odkrecenie jego z silownika graniczy z cudem[alu + stal] Jesli tu ugrzezniemy, pozostaje tylko wymiana przewodu od trojnika, tam idzie latwiej. Dobrze jest, przy wymianie na uzywke, od razu zaopatrzyc sie w ten przewod, rowniez uzywany, najlepiej kupujac silownik z przewodem, odkreconym przy trojniku. Latwo wyglada to w opisie, ale w paronastoletnim samochodzie ciagle musimy byc czujni. Nieuwaga , pospiech z uwalnianiem zardzewialych elementow bardzo pomnaza koszty. Wskazane prace w dobrze wyposazonym warsztacie, gdyz nieudolna praca na ulicy moze skonczyc sie katastrofa- ciezko bedzie dojechac do warsztatu, gdy urwiemy np. rurke. Pozdrawiam Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Wymień samodzielnie Zawieszenie w CITROЁN C6: instrukcje i filmiki instruktażowe Pomocne poradniki i wskazówki dotyczące wymiany Zawieszenie w CITROЁN C6 Kategoria części samochodowych Wymagany poradnik nie jest jeszcze dostępny. Możesz zadać pytanie dotyczące tej wymiany na naszym forum internetowym. Przygotujemy poradnik specjalnie dla Ciebie! Prześlij swoją prośbę. Jak tylko łączna liczba próśb użytkowników dotyczących tego poradnika osiągnie 100, stworzymy poradnik w formacie PDF oraz filmik instruktażowy i wyślemy Ci do nich linki na Twój e-mail. Chcesz uzyskać więcej przydatnych informacji?Zadawaj pytania lub dziel się swoim doświadczeniem w zakresie napraw na forum samochodowym. Subskrybuj aktualizacje, aby nie przegapić nowych poradników. Zobacz więcej Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Instrukcje dotyczące naprawy i serwisowania Rolka Napinacza Wymiana Zawieszenie w swoim samochodzie Inne instrukcje dotyczące wymiany Darmowe wskazówki dotyczące naprawy samochodu Przydatne Informacje Oryginalne części zamienne wykorzystywane przy montażu samochodu na linii produkcyjnej to najlepszy wybór dla każdego pojazdu w jego późniejszych naprawach. Kliknij na zdjęcie, aby je powiększyć Gotowy do wysłania lub odbioru w Szczecinie w ciągu 24h! Oszczędzasz 29% (4,40 zł). Przed zamówieniem tego produktu prosimy potwierdzić dostępność części:- napisz info@ zadzwoń 690 604 419. Niekiedy czas realizacji może ulec wydłużeniu do 7, 14, 21, 30 dni, dlatego bardzo prosimy o kontakt. Oryginalne części zamienne wykorzystywane przy montażu samochodów na linii produkcyjnej to najlepszy wybór dla każdego pojazdu w jego późniejszych naprawach. Kiedy dokonujemy zakupu oryginalnych części zamiennym możemy być pewni że zostały one opracowane według surowych specyfikacji technicznych. Dzięki zastosowaniu sprawdzonych materiałów o najwyższej jakości, posiadają wysoką odporność na zużycie a ich żywotność jest możliwie najdłuższa. Nie masz pewności czy dana część będzie pasowała. Prześlij nam numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) - pozycja E w dowodzie rejestracyjnym, a dokładnie sprawdzimy które części pasują do Twojego samochodu. Skorzystaj z formularza poniżej "Zadaj pytanie" lub zadzwoń 690 604 419.

wymiana siłownika zawieszenia tył citroen c5